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本站 3 月 27 日消息，据外媒 TechXplore 今日报道，德国慕尼黑高校（LMU）心智哲学探究主任尤尔吉斯・卡普斯（Jurgis Karpus）博士表示，随着自动驾驶技术渐渐落地，这类平常场景将决定我们怎样与智能机器共享道路。

他指出，全自动驾驶汽车的出现，意味着人与智能机器的联系正从“工具使用”向“直接互动”转变 —— 不再只是用谷歌翻译或 ChatGPT 这样的软件，而是务必在现实全球中与它们打交道。

在最近发表小编认为‘Scientific Reports》期刊的一项探究中，德国慕尼黑高校（LMU）与日本早稻田高校的探究人员发现，相较于面对同样合作的真人，大众更倾向于占人工智能的实惠。卡普斯表示：“毕竟，在交通中抢占机器人的道路不会损害它的情感。”

探究团队运用行为经济学的经典技巧，设计了一系列博弈论试验，让来自日本和美国的受试者在两种选择间做决定：要么利用对手得到更多利益，要么选择合作。结局显示，当对方是机器而非人类时，受试者更容易做出自私的选择。

不过，探究还发现，大众利用合作型机器的倾向因地区而异。相比之下，美国和欧洲的人更常利用机器人，而日本人的行为则有所不同。

探究人员认为，这种差异与“负罪感”有关。在西方，大众在占别人实惠时会感到内疚，但在占机器的实惠时则不会。而在日本，无论对象是人依旧一台友善的机器人，大众都会产生同样的负罪感。

这种文化差异可能会影响自动化的进步。本站从报道中获悉，卡普斯指出：“若果日本人像对待人类一样尊重机器人，那么东京的全自动出租车或许会比柏林、伦敦或纽约更早普及。”

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